Last Updated 2022.03.25
BROMPTON前双定制已成为标配
很抱歉最近更新延迟了。由于各种原因，更新已停止。嗯，冬天骑自行车的机会减少了，而且材料也不多，这是一个秘密。但是，我已经积累了相当多的 BROMPTON 材料。因为，在最近的 BROMPTON 地区，喜欢定制的人越来越多。享受BROMPTON原汁原味是一种品味，但作为本站的管理员，如果你有迷你四驱车、电控、摩托车等爱好，就忍不住要定制BROMPTON。我可以’骑着这样可爱的折叠自行车站在我面前。
比如，是不是那种喜欢给孩子买各种衣服、衣服像洋娃娃一样打扮的家长的感觉？我的孩子（BROMPTON）太可爱了，我想买各种东西。
很遗憾，BROMPTON 会议将被取消
在BROMPTON的所有者聚集的立川总社有一个名为BROMPTON Meeting的聚会，但它是在奇数月的第二个星期六举行的，最近原定于3月12日举行，但由于传播预防的影响措施，不久前被取消。这非常令人失望。在众多 BROMPTON 车主齐聚一堂的活动中看到各种 BROMPTON 是一个很好的机会，但我希望它会在明年 5 月举行。
循环模式2022
举办了许多自行车活动，例如短跑和长途骑行活动，但作为自行车交易会活动有自行车模式。这就像一场自行车车展。看来今年要举办了。去年因为电晕的影响被取消了，但是Cycle Mode Osaka 2022似乎比今年提前在大阪举行了，并且取得了巨大的成功。今年的Cycle Mode Tokyo 2022，原为千叶幕张Messe，今年将在台场的Tokyo Big Sight举办。公路自行车的目标是一样的，但它仍然是 BROMPTON 吗？如果你去LORO世田谷，你可以说BROMPTON和试驾，但是今年我会带上我的朋友，烦人地告诉他们BROMPTON的魅力，我的朋友们正在计划融入BROMPTON沼泽。
Cycle Mode Tokyo 将于 2022 年 4 月 2 日至 3 日在东京国际展览中心举行。
在自行车模式下，YouTube上的著名自行车影响者和模特日向凉子似乎也将作为嘉宾参与。那位自行车YouTuber第一的健太先生也会参加吗？看来最近在Cycle Mode Osaka中风头正劲的Nana Channel也以BMC大使的身份参与其中，网红在自行车领域的影响力越来越大。
BROMPTON 正面双层
顺便说一句，我在寒冷的时候正在冬眠，收集了关于 BROMPTON 和公路自行车区的信息，但对于 BROMPTON，我去年推出的前双定制现在已经成为标准。我了解到的第一个前双定制是基础车辆是 M6R BROMPTON，前双倍增加到 50/36，使其达到 12 速。然后，12档齿轮比均匀排列，可以将档位从陡坡调整到平坦的高速路段。此次定制主要由LORO京都店完成，YouTube上还发布了定制状态和定制整车的介绍视频。
LORO京都店的定制配送和定制介绍视频我都看过，但是最近的趋势是后4速外装前50/36或52/39前双，感觉是越来越多了.之所以在后外四速这样做，是因为正品BROMPTON的后内三速外二速由于内齿轮转动不顺畅，经常会有轻微的阻力，所以后轮很舒服。没有内齿轮，可以通过增加外齿轮的数量并使其成为4档来赋予更容易巡航的特点，因此后齿轮外齿轮的情况是趋势。
制造商用于前双
这是一家由于双重战线而受到用户众多要求的制造商，但似乎White Industries仍然很受欢迎。一个漂亮的曲柄已经被抛光成一个由铝加工而成的酷链轮片，与 BROMPTON 完美搭配。 LORO好像是在福冈和大阪的店里推顾客，最近因为物流延迟，很难找到到货的希望，但经过漫长的等待，预订似乎进展顺利。
下一个最受欢迎的是转子。我见过很多风俗习惯用ROTOR的椭圆形环把前面翻倍。个人认为椭圆形的圆环和运动型的外观与BROMPTON的经典形象格格不入，但作为公路车的副车站立位，得到了用户的支持，看来已经做到了。
最后是杉野。这令人惊讶，但 Sugino 的链轮片和曲柄与 BROMPTON 相得益彰。 Sugino 经典的 5 臂设计与 BROMPTON 的经典 chromoly 框架相匹配，非常酷。此外，杉野作为日本的自行车制造商而闻名，但似乎有很多来自储户的订单，他们想要压低价格并把前面翻倍，但又想压低成本。
未来 BROMPTON 定制
第一次了解BROMPTON是在2021年秋天，但2022年BROMPTON已经发展到一个新的阶段。这就是新 BROMPTON 的发布，它实现了一种名为 PLINE 的新设计框架。这款 BROMPTON 是一款前后均使用钛合金的轻量化车型，之前被称为 LX 车型，但这款轻量化车型将配备真正的 4 档外置后齿轮。由于后车架似乎与现有的 chromoly 模型 CLINE 不兼容，因此 PLINE 的阵容中新添加第三方定制部件需要时间。另外，在日本发售日也比较稀少，5月左右每家店都有2台左右的库存，是否会在日本普及还不得而知。不过，BROMPTON研发出外4速，也是从内3速外2速的方向发生了很大的转变，这对BROMPTON用户领域来说是一个震撼。
PLINE和CLINE的兼容性
到目前为止，BROMPTON 的主要部件都具有向后兼容性，虽然每个车型年都有小幅更新，但可以将新车型年 BROMPTON 部件附加到旧车型年 BROMPTON。，对于这个 PLINE，很有可能到目前为止，无法安装 BRROMPTON 的零件。尤其是后拨链器是 PLINE 的原创设计，与现有的 CLINE 不兼容。因此，为了将PLINE的4速后拨链器连接到CLINE，您必须将PLINE的后车架连接到CLINE，然后再安装后拨链器，但PLINE的重要后车架是现有CLINE的后部。不知道它是否可以连接到框架部分。
乍一看，PLINE 的主机和 CLINE 一样，所以看起来是一样的设计，但是 PLINE 有一个结构，可以让你握住马鞍，通过将马鞍降低到中间来推动 BRROMPTON 前进，它高度很可能大型机设计也是 PLINE 独有的。
我的BROMPTON前台双人方案
我一直在写关于BROMPTON的文章，但是至于我的BROMPTON，3月份开始变暖了，所以我正在考虑从冬眠中起床，继续前双计划。目标是在 5 月在立川总社举行的 BROMPTON 会议上揭晓，但说实话，由于最近物流停滞不前，进展情况未知。
至于定制的内容，我正在考虑用 White Industries 替换前双，用 Shimano 105 或 Ultegra 替换前机构，用 Niizumi 电缆替换电缆。近来最受欢迎的BROMPTON定制产品之一是新泉电缆，它颜色多样，性能可靠，经常出口到欧美国家，新泉电缆的销量正在大幅上升。似乎在每个LORO商店订购新泉电缆的顾客很多，过去每个包裹都有库存，但现在它处于所谓的成人购买状态，即成卷接收并切割成所需的形状长度。似乎是在到达的路上。
我也想知道从现在开始使用哪种颜色的新泉电缆，但我现在正在考虑享受它，因为这是我想知道这些事情和习俗的最有趣的时间。如果在定制 BROMPTON 方面有进展，我想再次介绍一下。
