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如何选择公路自行车尾灯在照明时间思考

Last Updated 2021.02.04

如何选择公路自行车尾灯的要点

公路自行车尾灯头
晚上骑公路自行车的感觉是,前面的公路自行车很难从后面的汽车或摩托车上看到。 公路自行车和越野自行车,如当你在车里时,没有打开尾灯,有时你很难注意到,直到汽车的前大灯照亮前面的公路自行车或交叉自行车,并感到危险。

骑公路自行车或越野自行车的人可能认为,汽车和摩托车会注意到大灯照亮,但汽车和摩托车是很难注意到的公路自行车和交叉自行车,没有尾灯。

不仅骑自行车的人,而且夜间跑步的人,一定要打开尾灯,向周围的人展示你的存在。 即使大灯亮起,如果尾灯不亮,也是危险的。
即使在没有隔夜运行或路灯的黑暗道路上,我想列举如何选择注重安全的尾灯,没有问题。

如何选择公路自行车尾灯强调照明时间的长度

尾灯为公路自行车,有各种概念的尾灯,如强调设计和亮度。 最近,许多型号的尾灯都追求亮度,就像大灯一样,一些型号的尾灯亮度为 100 流明。

尾灯在公牛和长距离自行车上明亮,在安全方面非常有优势,但也有缺点。 这意味着照明时间很短。
当尾灯处于照明模式时,电池在夜间运行时没有电池,平均照明高模式为 1 小时到 3 小时,在低照明模式下为 3 小时到 5 小时。
从专利和长距离自行车的角度考虑尾灯的选择方式,需要一种强调照明时间长度而不是亮度的选择方法。

特别是那些考虑加入专利的人,尾灯必须亮起,所以让我们选择尾灯,强调亮度和持续时间在照明模式,而不是闪烁模式。

尾灯是干电池还是微型 USB 充电?

有的使用干电池作为尾灯的粗略分类,有的使用内置可充电电池,使用microUSB充电。 我列举了干电池型号和内脏可充电电池型号的粗略特征。

干电池尾灯的特点
  • 许多型号在照明模式下具有较长的持续时间(在照明模式下,有些型号的持续时间为 40 小时)
  • 与内置可充电电池相比,亮度较暗
  • 使用可充电干电池时,电池耗尽时可更换电池,可长时间使用照明模式
  • 当电池耗尽时,在便利店等处轻松获取更换电池
内置可充电尾灯的特点
  • 在照明模式下,许多型号的持续时间较短(在照明模式下,即使持续时间较长,也大约为 5 小时)
  • 与干电池类型相比,许多型号的亮度更亮。
  • 充电用完了时,需要用microUSB对每个本体进行充电
  • 充电用完了时,必须更换为充满电的主体,或者使用其他尾灯

干电池尾灯推荐用于公牛和长距离自行车

那些很少在晚上骑公路自行车的人,在亮度和设计上选择尾灯没有问题,但对于需要夜间驾驶或过夜驾驶的牛市和长距离自行车的人来说,我认为选择干电池式尾灯是更好的选择。

照明时间长,电池干燥,易于更换,在夜间驾驶安全方面可以放心。
如果你把干电池变成可充电电池,你可以反复充电,它是经济的,如果你准备一个可更换的充电电池,即使电池用完了,你也会感到安全。

专利和长距离自行车推荐尾灯

公路自行车尾灯头 2
在专利或长途自行车上过夜跑步时,我们推荐尾灯。

CAT EYE(猫眼)

キャットアイのサイクルコンピュータやヘッドライト、リフレクターなど製品情報。
OMNI 5 (Omni 5) TL-LD155-R

使用电池:2节单4型干电池
使用时间:点亮60小时 闪烁90小时 快速120小时
安装带直径:直径12.0mm~32.0mm

使用 AA 4 型干电池时,60 小时的照明时间是尾灯中最高的持续时间。
5个LED灯非常明亮,推荐用于公路自行车的第一个尾灯。

TL-LD170-R

使用电池:2节单4型干电池
使用时间:点亮30小时 闪烁200小时
安装带直径:16.0mm~40.0mm

点亮时间30小时为干电池式的标准水平。
我认为亮度是最小的三个LED。
因为它是垂直的,我想你会迷路的安装位置。
就我个人而言,我认为,当我把它安装到座椅停留时,它感觉很清爽。

RAPID 5(快速 5) TL-LD650

使用电池:2节单4型干电池
使用时间:点亮15小时 闪烁100小时 脉冲50小时 快速50小时
安装带直径:12.0mm~32.0mm

照明15小时作为干电池类型是短的。
我认为,在过夜运行时,您需要准备备用可充电电池。
有一个模式闪烁,同时打开脉冲模式,当两个或更多尾灯被打开时,一个总是打开模式,另一个作为这个脉冲模式的辅助灯,我认为安全方面会上升。
内置 5 个高亮度 LED,因此亮度足够高。

RAPID 3 AUTO(快速 3 自动) TL-AU630

使用电池:单3型干电池1根
使用时间:点亮3小时 闪烁80小时 快速20小时
安装带直径:12.0mm~32.0mm

即使照明时间短,电池电量也很少。
但是,RAPID 3 AUTO 的一个特点是内置亮度和振动传感器,在进入隧道时自动亮起。
虽然主尾灯的持续时间很短,但我认为它也可以用于第二个辅助灯,利用自动照明的功能。

反射自动 TL-LD570-R

使用电池:2节单4型干电池
使用时间:点亮30小时 闪烁100小时 快速60小时
安装带直径:21.5mm~31.8mm

照明 30 小时是干电池类型的标准。
此外,它具有与 RAPID 3 AUTO 相同的亮度和振动传感器,可自动亮起。
我认为在隧道运行或日落时自动照明在安全方面是有好处的。
它还具有反射器,可同时发挥 LED 尾灯和反射器的作用。

Topeak(托皮克)

RedLite Aero

使用电池:单4型干电池1根
使用时间:点亮40小时 闪烁80小时
安装带直径:25.4mm~31.8mm 31.8mm~34.9mm

红灯航空有干电池和内置可充电电池,这是干电池类型。
照明 40 小时是长干电池类型。
三个 LED 的亮度有点暗,但如果在座椅停留的左侧和右侧安装一个 LED 灯并点亮两个灯,则缺点将消除。 由于使用的电池为单 4 型,因此更换电池也很少,因此长时间驱动是一个优势。

RedLite Mega(红光兆丰)

使用电池:2节单4型干电池
使用时间:点亮50小时 闪烁100小时 模式点亮100小时 其他模式
安装带直径:22.2mm~26.2mm 26.2mm~31.8mm

照明 50 小时是干电池类型中最高的持续时间。
由于这是垂直安装方法,因此安装位置仅限于座椅柱等。
如果连接到座椅柱上,它可以用作主尾灯,但连接到鞍袋是 NG,因此,根据专利的规定,在公牛中使用时,需要固定在主框架上的尾灯。

RedLite Race(红灯比赛)

使用电池:2个CR2032锂电池
使用时间:点亮70小时 闪烁140小时
安装带直径:25.4mm~31.8mm 31.8mm~34.9mm

照明 70 小时是尾灯的顶级。
由于使用 CR2032 按钮电池,因此无法使用可充电电池,因此经济性价比较低。
由于外观紧凑,建议希望同时使用照明时间和外观的人。

RedLite II(红灯 II)

使用电池:2个CR2032锂电池
使用时间:点亮60小时 闪烁100小时
安装带直径:22.2mm~26.2mm 26.2mm~31.8mm

照明 60 小时是尾灯的顶级灯。
由于使用 CR2032 按钮电池,因此无法使用可充电电池,因此经济性价比较低。
建议希望同时保持外观和照明时间的人。

布莱克本

1975年に米国ウエストコーストで創業。ライトやポンプ、そしてラックやバッグなど、これまで数々のテクノロジーを刷新してきたサイクルアクセサリーブランド「Blackburn」。
LOCAL 10 REAR(本地 10 后部)

使用电池:2节单3型干电池
使用时间:点亮70小时 闪烁140小时
安装带直径:未知(通过主体随附的硅带安装)

照明 70 小时是尾灯的顶级。
由于使用 AA 型干电池,因此使用可充电电池可长时间运行。
由于是纵向的,我认为座椅柱和座椅停留作为安装位置。
由于安装带直径尚未公布,因此最好假定直径高达 31.8mm 的一般手柄直径。

CLICK REAR LIGHT(点击后灯)

使用电池:2个CR2032锂电池
使用时间:点亮70小时 闪烁140小时
安装带直径:未知(使用主体随附的硅带安装)

照明 70 小时是顶级尾灯。
由于使用 CR2032 按钮电池,因此无法使用可充电电池,因此经济性价比较低。
因为它看起来紧凑和完全,它推荐给任何想要平衡外观和照明时间的人。

有很多尾灯,可以长时间打开,如果干电池类型

本文中介绍的尾灯介绍了日本著名的制造商。
我强调照明时间和干电池类型,但种类比我想象的要多,我对自己感到惊讶。
最近的尾灯是内置可充电电池,因为它认为趋势强调亮度,它背叛了预期在一个很好的方式。
尾灯往往比大灯轻视,但请参考本文选择尾灯,因为从后部的汽车和摩托车上查看在安全方面非常重要。

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