Last Updated 2021.02.04
如何选择公路自行车尾灯的要点
晚上骑公路自行车的感觉是，前面的公路自行车很难从后面的汽车或摩托车上看到。 公路自行车和越野自行车，如当你在车里时，没有打开尾灯，有时你很难注意到，直到汽车的前大灯照亮前面的公路自行车或交叉自行车，并感到危险。
骑公路自行车或越野自行车的人可能认为，汽车和摩托车会注意到大灯照亮，但汽车和摩托车是很难注意到的公路自行车和交叉自行车，没有尾灯。
不仅骑自行车的人，而且夜间跑步的人，一定要打开尾灯，向周围的人展示你的存在。 即使大灯亮起，如果尾灯不亮，也是危险的。
即使在没有隔夜运行或路灯的黑暗道路上，我想列举如何选择注重安全的尾灯，没有问题。
如何选择公路自行车尾灯强调照明时间的长度
尾灯为公路自行车，有各种概念的尾灯，如强调设计和亮度。 最近，许多型号的尾灯都追求亮度，就像大灯一样，一些型号的尾灯亮度为 100 流明。
尾灯在公牛和长距离自行车上明亮，在安全方面非常有优势，但也有缺点。 这意味着照明时间很短。
当尾灯处于照明模式时，电池在夜间运行时没有电池，平均照明高模式为 1 小时到 3 小时，在低照明模式下为 3 小时到 5 小时。
从专利和长距离自行车的角度考虑尾灯的选择方式，需要一种强调照明时间长度而不是亮度的选择方法。
特别是那些考虑加入专利的人，尾灯必须亮起，所以让我们选择尾灯，强调亮度和持续时间在照明模式，而不是闪烁模式。
尾灯是干电池还是微型 USB 充电？
有的使用干电池作为尾灯的粗略分类，有的使用内置可充电电池，使用microUSB充电。 我列举了干电池型号和内脏可充电电池型号的粗略特征。
干电池尾灯的特点
- 许多型号在照明模式下具有较长的持续时间（在照明模式下，有些型号的持续时间为 40 小时）
- 与内置可充电电池相比，亮度较暗
- 使用可充电干电池时，电池耗尽时可更换电池，可长时间使用照明模式
- 当电池耗尽时，在便利店等处轻松获取更换电池
内置可充电尾灯的特点
- 在照明模式下，许多型号的持续时间较短（在照明模式下，即使持续时间较长，也大约为 5 小时）
- 与干电池类型相比，许多型号的亮度更亮。
- 充电用完了时，需要用microUSB对每个本体进行充电
- 充电用完了时，必须更换为充满电的主体，或者使用其他尾灯
干电池尾灯推荐用于公牛和长距离自行车
那些很少在晚上骑公路自行车的人，在亮度和设计上选择尾灯没有问题，但对于需要夜间驾驶或过夜驾驶的牛市和长距离自行车的人来说，我认为选择干电池式尾灯是更好的选择。
照明时间长，电池干燥，易于更换，在夜间驾驶安全方面可以放心。
如果你把干电池变成可充电电池，你可以反复充电，它是经济的，如果你准备一个可更换的充电电池，即使电池用完了，你也会感到安全。
专利和长距离自行车推荐尾灯
在专利或长途自行车上过夜跑步时，我们推荐尾灯。
CAT EYE（猫眼）
OMNI 5 （Omni 5） TL-LD155-R
使用电池：2节单4型干电池
使用时间：点亮60小时 闪烁90小时 快速120小时
安装带直径：直径12.0mm~32.0mm
使用 AA 4 型干电池时，60 小时的照明时间是尾灯中最高的持续时间。
5个LED灯非常明亮，推荐用于公路自行车的第一个尾灯。
TL-LD170-R
使用电池：2节单4型干电池
使用时间：点亮30小时 闪烁200小时
安装带直径：16.0mm~40.0mm
点亮时间30小时为干电池式的标准水平。
我认为亮度是最小的三个LED。
因为它是垂直的，我想你会迷路的安装位置。
就我个人而言，我认为，当我把它安装到座椅停留时，它感觉很清爽。
RAPID 5（快速 5） TL-LD650
使用电池：2节单4型干电池
使用时间：点亮15小时 闪烁100小时 脉冲50小时 快速50小时
安装带直径：12.0mm~32.0mm
照明15小时作为干电池类型是短的。
我认为，在过夜运行时，您需要准备备用可充电电池。
有一个模式闪烁，同时打开脉冲模式，当两个或更多尾灯被打开时，一个总是打开模式，另一个作为这个脉冲模式的辅助灯，我认为安全方面会上升。
内置 5 个高亮度 LED，因此亮度足够高。
RAPID 3 AUTO（快速 3 自动） TL-AU630
使用电池：单3型干电池1根
使用时间：点亮3小时 闪烁80小时 快速20小时
安装带直径：12.0mm~32.0mm
即使照明时间短，电池电量也很少。
但是，RAPID 3 AUTO 的一个特点是内置亮度和振动传感器，在进入隧道时自动亮起。
虽然主尾灯的持续时间很短，但我认为它也可以用于第二个辅助灯，利用自动照明的功能。
反射自动 TL-LD570-R
使用电池：2节单4型干电池
使用时间：点亮30小时 闪烁100小时 快速60小时
安装带直径：21.5mm~31.8mm
照明 30 小时是干电池类型的标准。
此外，它具有与 RAPID 3 AUTO 相同的亮度和振动传感器，可自动亮起。
我认为在隧道运行或日落时自动照明在安全方面是有好处的。
它还具有反射器，可同时发挥 LED 尾灯和反射器的作用。
Topeak（托皮克）
RedLite Aero
使用电池：单4型干电池1根
使用时间：点亮40小时 闪烁80小时
安装带直径：25.4mm~31.8mm 31.8mm~34.9mm
红灯航空有干电池和内置可充电电池，这是干电池类型。
照明 40 小时是长干电池类型。
三个 LED 的亮度有点暗，但如果在座椅停留的左侧和右侧安装一个 LED 灯并点亮两个灯，则缺点将消除。 由于使用的电池为单 4 型，因此更换电池也很少，因此长时间驱动是一个优势。
RedLite Mega（红光兆丰）
使用电池：2节单4型干电池
使用时间：点亮50小时 闪烁100小时 模式点亮100小时 其他模式
安装带直径：22.2mm~26.2mm 26.2mm~31.8mm
照明 50 小时是干电池类型中最高的持续时间。
由于这是垂直安装方法，因此安装位置仅限于座椅柱等。
如果连接到座椅柱上，它可以用作主尾灯，但连接到鞍袋是 NG，因此，根据专利的规定，在公牛中使用时，需要固定在主框架上的尾灯。
RedLite Race（红灯比赛）
使用电池：2个CR2032锂电池
使用时间：点亮70小时 闪烁140小时
安装带直径：25.4mm~31.8mm 31.8mm~34.9mm
照明 70 小时是尾灯的顶级。
由于使用 CR2032 按钮电池，因此无法使用可充电电池，因此经济性价比较低。
由于外观紧凑，建议希望同时使用照明时间和外观的人。
RedLite II（红灯 II）
使用电池：2个CR2032锂电池
使用时间：点亮60小时 闪烁100小时
安装带直径：22.2mm~26.2mm 26.2mm~31.8mm
照明 60 小时是尾灯的顶级灯。
由于使用 CR2032 按钮电池，因此无法使用可充电电池，因此经济性价比较低。
建议希望同时保持外观和照明时间的人。
布莱克本
LOCAL 10 REAR（本地 10 后部）
使用电池：2节单3型干电池
使用时间：点亮70小时 闪烁140小时
安装带直径：未知（通过主体随附的硅带安装）
照明 70 小时是尾灯的顶级。
由于使用 AA 型干电池，因此使用可充电电池可长时间运行。
由于是纵向的，我认为座椅柱和座椅停留作为安装位置。
由于安装带直径尚未公布，因此最好假定直径高达 31.8mm 的一般手柄直径。
CLICK REAR LIGHT（点击后灯）
使用电池：2个CR2032锂电池
使用时间：点亮70小时 闪烁140小时
安装带直径：未知（使用主体随附的硅带安装）
照明 70 小时是顶级尾灯。
由于使用 CR2032 按钮电池，因此无法使用可充电电池，因此经济性价比较低。
因为它看起来紧凑和完全，它推荐给任何想要平衡外观和照明时间的人。
有很多尾灯，可以长时间打开，如果干电池类型
本文中介绍的尾灯介绍了日本著名的制造商。
我强调照明时间和干电池类型，但种类比我想象的要多，我对自己感到惊讶。
最近的尾灯是内置可充电电池，因为它认为趋势强调亮度，它背叛了预期在一个很好的方式。
尾灯往往比大灯轻视，但请参考本文选择尾灯，因为从后部的汽车和摩托车上查看在安全方面非常重要。
