Last Updated 2021.01.22
公路自行车组件
在公路自行车和自行车中，它通常被称为组件，但组件是构成公路自行车的部件的集合。 也称为复合。 组件的调用以 Shimano 开头，而欧洲的坎帕尼奥洛称为组集。 组件是公路自行车中主要与驾驶相关的部件，包括：
- 曲柄组（链环）
- 制动杆（变速杆）
- 前后制动器
- 前分流器（前变速器）
- 后分流器（后变速器）
- 后链轮（后变速齿轮）
- 底部支架
- 集线器
上面的部分统称为组件。
Shimano 开始销售一组名为"组件"的部件，然后开始将产品系列化并销售，以便每个制造商都与之竞争。
组件集具有等级，每个组件在耐用性和重量方面因等级不同而不同。
一般来说，等级越高，价格差异就越大，因为耐用性高，重量轻。
西马诺（Shimano）
Shimano 是一家以钓鱼设备闻名的日本制造商。 随着20世纪80年代山地自行车的进步，STI杠杆的开发迅速扩大了市场份额。 现在，它已成为一家在世界各地使用的制造商。
山地自行车几乎处于垄断地位，自20世纪90年代以来，它一进入公路自行车市场。
与当时处于垄断地位的坎帕尼奥罗竞争，STI杠杆转向公路自行车，迅速扩大市场份额，目前在日本超过坎帕尼奥罗，位居榜首。
此外，由于质量高、价格低等原因，许多自行车制造商的整车都采用了Shimano的部件。
Shimano 组件等级
- 杜拉王牌（DURAACE）
- 阿尔特格拉 （ULTEGRA）
- 105
- 蒂亚格拉 （TIAGRA）
- 索拉 （SORA）
- 克拉里斯 （Claris）
主要有上述等级。
通常，从 105 到较高等级的型号可用于赛车应用，Tiagra 和以下等级被区分为城镇使用应用。
此外，105个以上的等级是兼容的等级在后11速，也有乐趣定制公路自行车，如升级阿尔特格拉和杜拉王牌以后使用105个组件。
由于后链轮的等级变化为 10 速、9 速、8 速等，因此等级不兼容，因此升级时必须更改所有基本部件。
在欧洲著名的公路自行车制造商的入门级车型中，许多车型都采用Tiagra或索拉来降低成本，因此，如果您以后可能升级组件，请小心。
此外，还有一辆公路自行车，即使采用105个部件，制动和前曲柄也由第三方制造，或者采用Shimano低档，以降低成本。 在考虑购买时，我们建议您检查目录和商店，以确保组件是统一的，还是由某些第三方公司购买的。
在我看来，在购买公路自行车时，建议使用 105 个或更多等级的组件的型号。 原因是，因为它与上档兼容，即使以后考虑升级等，正如我前面提到的，我不需要一次升级，可以一点一点地对齐和升级零件。
当我开始骑公路自行车的乐趣，即使没有考虑升级，如果后11速，比赛，爬山和长距离，我认为没有损失，从长远来看，因为我的目标是完成布尔贝没有不便。
坎帕尼奥洛（Campagnolo）
坎帕尼奥洛是意大利的自行车零部件制造商。 在日本，它通常缩写为坎帕。
在欧洲，自行车是真正的，所以曾经有一段时间，坎帕尼奥罗的部件被垄断在比赛，由专业公路赛车手，如法国自行车赛。
超级唱片，这是坎帕尼奥罗组件的顶级，是公路自行车的绝对不可或缺的制造商，在日本被称为坎帕信徒，也是令人向往的。
坎帕尼奥洛的部件比Shimano更昂贵，而公路自行车制造商在整车中也经常采用中级以上车型。
如果Shimano是真正的刚健，坎帕尼奥罗有一种感觉，它竞争的美丽，有很多坎帕尼奥罗爱好者在日本，因为有记录在职业公路赛车的世界。
坎帕尼奥洛组件等级
- 超级记录（Super Record）
- 记录（Record）
- 合唱团（Chorus）
- 波滕扎（Potenza）
- 肯塔卢（Centaur）
- 贝洛切（Veloce）
主要有上述等级。
在坎帕尼奥罗的情况下，贝洛切和肯塔乌尔是10速，波滕扎是11速的阵容。
然而，在价格方面，在贝洛切级的Shimano的105个价格，如果试图使11速规格在波滕扎，即使我买了一个全卷的Shimano的阿特格拉，几万日元的零钱将开始。 有这么多的价格差异。
如果你有足够的钱或想骑一辆公路自行车定制和美丽，我推荐坎帕尼奥罗，但如果你过度使用公路自行车骑长距离，如公牛，Shimano的组件可能会回应，因为如果你在旅处遇到麻烦，你会推荐Shimano。
贫民窟（SRAM）
贫民窟是美国自行车制造商，也是世界上最新的公路自行车制造商。 我们主要为山地自行车开发零件，但自 2007 年以来，我们一开始为公路自行车开发部件。
贫民窟换档机构是特殊的，通过点击Shimano STI操纵杆前面的操纵杆两个阶段，齿轮可以向上和向下移动。 贫民窟的特点是重量轻，以对抗西马诺和坎帕尼奥洛。
杂志上出现的爬山者使用贫民窟的红色，以减轻公路自行车的重量到极限的顶级组件。
与Shimano和坎帕尼奥罗相比，贫民窟的起发时间较晚，因此，即使从全球来看，贫民窟的市场份额也很小，我认为在日本的使用率也相当低。
贫民窟组件等级
- 红色（RED）
- 力（FORCE）
- 竞争对手 （RIVAL）
- APEX（APEX）
主要有上述等级。
很难说贫民窟的零部件在每家制造商的整车中都很少使用，而且仍然比Shimano和坎帕尼奥罗更受欢迎。
然而，最近，贫民窟引起了人们的注意，宣布一种机制，可以无线改变电动换档，而非有线在顶级RED。
在日本，贫民窟用户仍然很少，所以如果你希望自己的公路自行车有个性，那么大满贯可能存在。
以上是公路自行车零部件三大制造商的特点。
如果你在购买公路自行车时能提供一点帮助，我将不胜感激。
