注目の記事 PICK UP

ブルベやロングライドにおすすめのロードバイク

ブルベやロングライドにおすすめのロードバイク

ブルベやロングライドにおすすめのロードバイク
ロードバイクの中でもブルベやロングライドを目的としたエンデュランスモデルに注目して紹介していきます。
ロードバイク各メーカーのエンデュランスモデルはフレームに特殊な加工をして衝撃吸収性を高くして長距離の走行で疲労しにくくなるように設計されています。

ロードバイクのエンデュランスモデルの中でも特に特徴のあるモデルを紹介したいと思います。

トレック(TREK)Domane S4

トレック(TREK)Domane S4
トレックのDomaneというモデルはエンデュランスモデルの位置づけでロングライド時や、舗装の悪い路面での衝撃吸収性に特化したモデルになっています。
Domaneモデルでも価格によりかなり差別化されていて、上位グレードになると高剛性のカーボン素材や上位グレードのコンポーネントや上位のホイールが付属していて、完成車の時点でレースにも出られるようなスペックも用意されています。
今回取り上げたDomane S4はDomaneモデルの中でもエントリーグレードでフレームはカーボンながらコンポーネントをシマノのティアグラにして価格を抑えたモデルになっています。

TREK Domane S4
235,000円

isoSpeedテクノロジー

TREK isoSpeed機構
TREKのロードバイクを選ぶ理由がこのisoSpeedテクノロジーと言っても過言ではありません。
TREKのisoSpeedテクノロジーとは一般的なロードバイクのフレームは、シートチューブとトップチューブ・シートステーは一体型で成形されていますが、TREKのisoSpeedテクノロジーではシートチューブとトップチューブ・シートステーが分離しているところが特徴です。
シートチューブとトップチューブ・シートステーが分離していることによって、路面からの衝撃をフレーム全体で受け止めるのではなく、シートチューブ部分がしなりトップチューブとシートステー部分が受け止めることによって、衝撃を劇的に軽減することができます。これによりサスペンションが付いている車体に乗っている感覚になるくらい路面からの衝撃を軽減することができます。

エンデュランスジオメトリ

TREKのDomaneのフレーム設計はロングライド時の走行性や操舵性が良くなるジオメトリになっています。乗車姿勢もヘッドチューブがやや長めでハンドル位置が高めに設定されて一般的なロードバイクよりも上体を起こした楽な乗車姿勢で乗ることができるようになっています。

ワイドレシオギア採用

コンポーネントはシマノのティアグラですが、注目はリアのギアが11-32Tとワイドレシオギアを採用していることです。一般的なロードバイクのエントリーグレードでは11-28Tのリアギアを採用しているケースが多いのですが、TREKのDomane S4では11-32Tと坂道を楽に登れるギアを採用しています。

スペシャライズド(SPECIALIZED)Roubaix SL4 Sport

スペシャライズド(SPECIALIZED)Roubaix SL4 Sport
スペシャライズドのRoubaix SL4はシートステーとフロントフォークに衝撃を吸収する機構を備えたエンデュランスモデルです。TREKとはアプローチは違いますがスペシャライズドもフレーム自体を工夫することで路面からの衝撃を吸収してロングライドや路面の荒れたところでも快適に走行することに注力しています。

SPECIALIZED Roubaix SL4 Sport
210,000円

Zerts振動減衰インサート

シートステーとフロントフォークに搭載されているZerts振動減衰機構が路面からの振動を吸収してライダーへ振動が伝わりにくくするようになっています。
Roubaixモデルのコンセプトがパリ~ルーベという路面の荒れたコースを走る有名なレースを走破するために開発されたこともありRoubaix全モデルでこのZerts振動減衰インサートが搭載されています。

CG-Rシートポスト

スペシャライズドRoubaixモデルはシートポストも特徴的です。
シートポストとサドルを取り付ける部分に衝撃緩衝機構が搭載されています。
このCG-Rシートポストにより走行中の衝撃を直接サドルへ伝えることなく衝撃を吸収してお尻の痛みを軽減させる効果があります。

アップライトなポジション

TREKと同じくスペシャライズドのRoubaixもロングライド時の乗車ポジションを楽にするためにアップライドなポジションになっています。
ハンドル位置が高めでライダーの身長に合わせたサイズでポジションを出せば上体が起きた楽な姿勢でライディングできるフレーム設計になっています。

ワイドレシオギア採用

コンポーネントはシマノの105MIXになっていますが、リアのギア構成はTREKと同じく11-32Tを採用しています。11速仕様なのでTREKよりもより細かいギア選択しながら走行できてかつ坂道では32Tというワイドレシオギアで楽に坂道を登れるようになっています。

ピナレロ(PINARELLO)ROKH

ピナレロ(PINARELLO)ROKH
ピナレロのROKHはフロントフォークに特徴があるロングライド向けのモデルです。
レースモデルのDOGMAのフレーム設計思想を継承しながらも、CenturyRideジオメトリーというフレーム設計を採用して100km~200kmのロングライドをメインに楽しむことを想定したモデルになっています。
TREKやスペシャライズドのエンデュランスモデルよりは少しレース寄りなモデルではありますが、ROKHのメインとなるステージは100kmから200kmのロングライドですのでブルベでも十分快適に走行できるモデルだと思います。

PINARELLO ROKH
325,000円

ONDAフロントフォーク

ピナレロの代名詞ともなっているクネクネしたフロントフォークのONDAフォークが路面からの衝撃を吸収してライダーは快適に走行することができます。
シートステーも曲線を描いた形状になっていてシートステー側でも衝撃を吸収するようになっています。

ジャイアント(GIANT)TCR ADVANCED 1 KOM

ジャイアント(GIANT)TCR ADVANCED 1 KOM
ジャイアントのTCRシリーズはレースからロングライドまであらゆる走行シーンを想定したオールラウンドモデルで、TREKやスペシャライズドのように目的に特化したモデルではありませんが乗車ポジションからフレーム設計まで上位グレードと同じフレーム設計でどのモデルでもコンポーネントやホイールをグレードアップすることでブルベやロングライドに使用できる懐の深いニュートラルなロードバイクになっています。

GIANT TCR ADVANCED 1 KOM
240,000円

2017 Giant Bicycle [TCR ADVANCED 1 KOM]
RIDE LIFE. RIDE GIANT. わたしたちGIANTは、魅力的で幅広い製品ラインナップを通じて、世界中の人々を自転車というすばらしい冒険へと駆り立ててまいります。
価格以上にグレードの高いカーボンを使用

ジャイアントのTCR ADVANCEDに使用されているカーボンは東レのT700カーボンで、他のロードバイクメーカーだと30万円位するモデルで使用されるグレードの高いカーボン素材が使用されています。剛性の高いカーボンを使用しながらもジャイアントの長年のカーボン成形技術を駆使して乗り味はマイルドな仕上がりにしており、乗ってて衝撃がライダーに直接くることなく適度にフレーム全体で衝撃を吸収してくれるのが特徴です。

VARIANT SEATPOST

ジャイアントのVARIANT SEATPOSTはエアロ形状で空力的に有利だけでなく、適度にしなりもあり走行中の路面からの衝撃をシートポストがしなることで吸収してくれる効果もあります。サドルも2017年モデルからジャイアント別売りだったサドルが付属し、さらに快適な乗り心地を実現しています。

シマノのアルテグラ32T採用

TCR ADVANCED 1 KOMではコンポーネントにシマノアルテグラの11-32Tを採用しています。他社では32Tでもコンポーネント自体はグレードの低いものを採用していますが、ジャイアントではアルテグラの上位グレードでかつ11-32Tのワイドレシオギアを採用しています。
コンポーネントはアルテグラと十分な戦闘力を持っていますので、ホイールをミドルグレードのものに交換するだけでブルベやロングライドに十分使えるスペックを兼ね備えています。

ブルベにおすすめのロードバイクまとめ

ブルベやロングライドにおすすめするロードバイクをピックアップしてみました。
これはいいんじゃないか?というモデルは見つかったでしょうか。
ロードバイクという括りでもブルベやロングライドに焦点を絞ると特徴的なロードバイクが数多くあるということを知ってもらえたのではないでしょうか。

ロングライド向きのロードバイクの特徴としてはフレームに特殊な加工をして、路面からの衝撃を吸収してライダーの疲労を軽減することに注力しているということと、今年の流れではリアギアに32Tというワイドレシオのギアを採用して楽に登りを登れるようなギアを採用しているということでしょう。

ブルベやロングライド向きモデルとしてロードバイクを紹介しましたが、ロードバイク初心者の方でもアップライドな乗車姿勢のポジションや32Tのワイドレシオギアで楽に登りを登れるロードバイクというのは魅力ではないでしょうか。

ブルベに最適なロードバイクとはどんなモデルか
ブルベに最適なロードバイクはどんなモデルが良いのか。ブルベは基本的に自転車であればどんなモデルでも参加できますが、ブルベに適したロードバイクのモデルの選び方について解説していきます。

参考になったらぜひシェアしてください。

関連記事

  1. ギアチェンジする時はケイデンスを意識する事で無駄がなくなる

    ギアチェンジする時はケイデンスを意識する事で無駄がなくなる

  2. ロードバイク初心者の100kmロングライド-装備と持ち物

    ロードバイク初心者の100kmロングライド-装備と持ち物

  3. Garmin EDGE 820J

    Garmin EDGE 820Jアクティビティデータ表示項目の設定

  4. Garmin EDGE 820J

    Garmin EDGE 820Jに海外の地図を入れて海外ブルベに使う方法

  5. ヒルクライムを楽に登るペースの作り方

    ヒルクライムを楽に登るペースの作り方

  6. ブルベでの補給と休憩の仕方を考える

    ブルベでの補給と休憩の仕方を考える

  7. ペダリングトレーニング最終奥義ハイパワーペダリング

    ペダリングトレーニング最終奥義ハイパワーペダリング

  8. バイクパッキングの入門にピッタリ-ワールドサイクルからR250サドルバッグ発売

    バイクパッキングの入門にピッタリ-ワールドサイクルからR250サドルバッグ発売

  9. 40代からのロードバイク-加齢について考える

    40代からのロードバイク-加齢について考える

特集記事

  1. ヘブンウィークブルベアイキャッチ AJ神奈川主催のヘブンウィークブルベ-イザベラ・バードBRM501
  2. BizVektor(ビズベクトル)SEO対策万全の大規模サイト向け無料テーマアイキャッチ BizVektor(ビズベクトル)SEO対策万全の大規模サイト向け無料テーマ
  3. ロードバイク初心者の100kmロングライド-休憩のポイント ロードバイク初心者の100kmロングライド-休憩のポイント
  4. ロードバイク初心者の100kmロングライド-装備と持ち物 ロードバイク初心者の100kmロングライド-装備と持ち物
  5. 40代からのロードバイク-40代から速く強くなる方法 40代からのロードバイク-40代から速く強くなる方法
  6. シマノアルテグラコンポーネント シマノアルテグラと105コンポーネント徹底比較
  7. AMP対応とGoogleアナリティクスとGoogleアドセンスの設定方法 AMP対応とGoogleアナリティクスとGoogleアドセンスの設定方法
  8. PBP パリ・ブレスト・パリ PBP ブルベの最高峰パリ・ブレスト・パリ
  9. インドアサイクリングZWIFTを始めるのに必要なもの インドアサイクリングZWIFTを始めるのに必要なもの
  10. ヘブンウィークブルベアイキャッチ AJ神奈川主催のヘブンウィークブルベ-イザベラ・バードBRM429

PICK UP記事

  1. ピナレロ2018年ニューモデル発表会-GANシリーズ ピナレロ2018年ニューモデル発表会-GANシリーズ
  2. ロードバイク乗車時の具体的な呼吸法とは何か ロードバイク乗車時の具体的な呼吸法とは何か
  3. サイクルコンピュータアイキャッチ ロードバイク初心者が考えるサイクルコンピュータの選び方
  4. 短期間で鍛えるヒルクライム力-トレーニング編 短期間で鍛えるヒルクライム力-トレーニング編
  5. 安全に曲がるためのブレーキセッティング 安全に曲がるためのブレーキセッティング
  6. 東京湾一周-一度はチャレンジしたいワンイチコース 東京湾一周-一度はチャレンジしたいワンイチコース
  7. グランフォンドとは何か-人気の高まる山岳ロングライド グランフォンドとは何か-人気の高まる山岳ロングライド
  8. ブルベエントリー情報一覧6月開催アイキャッチ ブルベに参加する時に最低限必要な装備
  9. 女性のためのロードバイクの選び方 女性におすすめのロードバイクブランド
  10. ろんぐらいだぁす!高宮紗希のロードバイクの装備がすごいことに ろんぐらいだぁすの高宮 紗希のロードバイクの装備がすごいことに

おすすめ記事

  1. ロードバイクイベントの直前対策
  2. 一瞬の判断で生死が分かれる-危険回避
  3. ワールドサイクルのR250おにぎりリフレクター試用レビュー
  4. トレンドはショートクランク?クランク長の選び方
  5. PBP パリ・ブレスト・パリ
  6. 保冷効果が長いおすすめの保冷ボトル
  7. ロードバイクライフを始めるために必要なこと
  8. Garmin EDGE 820J
  9. コーナリングの成否を決定づけるブレーキング
  10. 東レがカーボンを値上げ来年モデルの価格に影響か

Twitter

最近の記事

  1. 2018年版予算20万円で買えるロードバイク
  2. 平地と上りが苦手なサイクリストの疑問とは
  3. 平地と上りの苦手を克服するためのポイント
  4. 平地と上りそれぞれ苦手な人の傾向
  5. 上りが得意の人と苦手の人の特徴
  6. 平地が得意の人と苦手の人の特徴
  7. 平地が苦手上りが苦手それは何故なのか
  8. ブルベエントリー情報一覧
  9. ブルベエントリー情報一覧
  10. クランク長のセルフチェックとクランク交換のQ&A

人気記事

  1. ワールドサイクルのR250サイクル反射ベスト試用レビュー
  2. ワールドサイクルのR250おにぎりリフレクター試用レビュー
  3. ロードバイク初心者の100kmロングライド-装備と持ち物
  4. ピレリからロードバイク用クリンチャータイヤが新発売
  5. ロードバイク初心者の100kmロングライド-効率的な楽な走り方
  6. ロードバイク初心者の100kmロングライド-補給のポイント
  7. ロードバイク初心者の100kmロングライド-休憩のポイント
  8. PBP パリ・ブレスト・パリ
  9. パールイズミ2017年秋冬モデルアイキャッチ
  10. ワールドサイクルのR250防水スマートライドポーチDX試用レビュー
PAGE TOP
Translate »